Приглашаем присоединиться
к консорциуму транспортных предприятий
для создания глобальной транспортной платформы Chain TLM

Конкуренция будущего

Основная конкуренция на транспорте переходит в сферу компьютерных технологий. Через 5-10 лет компании, которые сегодня начинают внедрять смарт-контракты, блок-чейн, цифровые платежи и другие современные IT технологии вытеснят с рынка не конкурентоспособных, работающих по старинке коллег, которые не смогут предоставить своим клиентам современный и высококачественный сервис.
Мир движется с огромной скоростью к внедрению новых технологий и это называют Четвертой технологической революцией.
Кроме сделок по покупке, слиянию и поглощению транспортного бизнеса, все чаще встречаются сделки по покупке транспортными компаниями IT компаний. Это уже не разовые, отдельно встречающиеся сделки, а тенденция.

Используются различные формы кооперации между транспортными и IT компаниями. Создаются интересные проекты:

Проект Tradelens (https://www.tradelens.com) созданный компаниями IBM и MAERSK.
IBM – это американская компания, один из крупнейших в мире производителей и поставщиков программного обеспечения, а также IТ-сервисов.
Maersk (A.P. Møller-Mærsk Gruppen) — датская компания, специализирующаяся на морских грузовых перевозках и обслуживании портовых терминалов. Предприятия и офисы компании Maersk располагаются в 135 странах мира. В 2018 году Maersk являлся мировым лидером в сфере контейнерных перевозок с долей рынка 18 % (https://ru.wikipedia.org/wiki/Maersk)

Tradelens заявляет, что предоставитреальную «видимость» цепочки поставок на всех этапах доставки груза, а также обеспечит контроль состояния груза, оформление и передачу торговых и грузовых документов, документов для таможнии многое другое. Для решения этих задач используются технологии Интернета вещей ( IoT), искусственный интеллект, Большие данные.

Проект CargoSmart – второй крупный проект на «стыке»транспорта и IT технологий.(https://www.cargosmart.ai)

Это открытая цифровая платформа, основанная на технологии блокчейн,предназначенная для создания глобальной сети судоходного бизнеса (GSBN).Создается платформа консорциумомкрупныхморскихперевозчиков CMA CGM, COSCO SHIPPING Lines, Evergreen Marine, OOCL и Yang Ming; операторов терминалов DP World, Hutchison Ports, PSA International Pte Ltd , Шанхайским международным портом, американской IT компанией CargoSmart- поставщикомпрограммных решений.

Проект аналогичен проекту Tradelens, предназначен для оптимизации отношений между участниками цепочки поставок. Использует технологии AI, IoT и блокчейн, проект CargoSmart разрабатывает модели и систему взаимодействия между участниками цепочки поставок.
Действительно, в цепочке поставок имеется множество «слепых пятен», постоянно происходят сбои, вызванные перегруженностью портовых терминалов, плохими погодными условиями, не эффективными системами управления производственными процессами, устаревшими системами документооборота и платежей, ведущими к потерям времени,устаревшими системами обмена информацией и взаимодействия между участниками цепочки поставок. Отсутствуют эффективные системы анализа, прогнозирования и решения кризисных ситуаций. Эти проблемы «назрели» и проект CargoSmart делает попытку их решить.

Основным IT разработчиком проекта является компания CargoSmart, американская IT компания, имеющая 18 летний разработки программного обеспечения в сфере транспорта и логистики.

Третий проект реализован в 2018 году консорциумом, в состав которого вошли Anheuser-Busch InBev (международная пивоваренная корпорация, крупнейший в мире производитель пива), Accenture (консалтинговая компания, с основным офисом в США, оказывающая услуги по консультированию в сфере стратегического планирования, управлению логистическими процессами, внедрениюинформационных технологий и т.д.), APL ( крупнейший морской перевозчик), Kuehne + Nagel ( международная транспортно-логистическая компания) и Всемирная таможенная организация( Европейский регион Всемирной таможенной организации) . Консорциум успешно протестировал IT сервис, созданный с использованием технологии блокчейн, который позволяет оформлять и передавать грузовые и транспортные документы с использованием этой технологии.

Предлагаемое решение позволяет: сократить объем заполняемой в документах информации (более 80% информации в документах повторяется), снижает риск ошибок, ускоряет процесс прохождения документов, упрощает проверки и снижает вероятность штрафов, увеличивает доверие государственных органов, ускоряет отплату за услуги и т.п.

Консорциум выполнил 12 экспериментальных доставок товаров по разным направлениям. Анализ показал, что использование технологии блокчейн снизило эксплуатационные расходы на доставку товаров и улучшило видимость цепочки поставок для всех участников.
Каждая компания, участвующая в эксперименте, выполняла определенныефункции:Anheuser-Busch InBevпредставляла типичного экспортера; APL - перевозчика; Kuehne + Nagel предоставил руководство по требованиям к экспедитору, а европейская таможенная организация воспроизвела нормативные требования, предъявляемые к грузу. Компания Accenture разработала прототип решения с использованием технологий блокчейн и IoT (интернета вещей).
Более подробно ознакомиться с информацией по этому эксперименту можно на сайте Accenture

https://newsroom.accenture.com/news/industry-consortium-successfully-tests-blockchain-solution-develope

Анализ представленных трех проектов позволяет сделать следующие выводы:

1.Отдельными группами транспортных компаний, которые понимают предоставляемые новыми ITтехнологиями возможности,предпринимаются попытки создать современный эффективный инструмент управления цепочками поставок, в первую очередь для повышения эффективности своего бизнеса. Эти компании инвестируют в свое будущее и получают конкурентные преимущества, поскольку увеличат пропускную способность своих транспортной системи предоставят своим клиентам- участникам мировой торговли высокий уровень сервиса по доставке их товаров от производителя к получателю.
2. Компании объединяются в консорциумы, поскольку доставка товаров в цепочке поставок изначально предполагает наличие нескольких участников.
3. Использование новых технологий для создания современных IT решений невозможно без сотрудничества с крупными IT компаниями, услуги которых стоят дорого.
4. Происходящие процессы будут усиливать глобализацию транспортного рынка. Многое средние и мелкие транспортные компании имеют слабое представление о происходящих в мире IT технологий изменениях и не смогут своевременно перестроить свой бизнес. В результате, преимущества получат крупные компании или группы компаний, которые используя возможности, предоставляемые новыми IT технологиями, значительно усилят свои позиции на мировом рынке транспортных услуг.
Эксперты проекта ChainTLM понимают происходящие в мире международной торговли и транспорта тенденции, и, во избежание потери конкурентноспособности, предлагают всем транспортным компаниям объединиться в рамках международного IT проекта ChainTLM.

Проект ChainTLMобъединяет интересы всех транспортных компаний и предоставляет современные инструменты управления бизнесом каждой компании, независимо от ее величины и региона работы. Мы стоим у истоков мировой технологической революции и предлагаем принять в ней участие вместе с нами.

ДРУГИЕ СТАТЬИ

Напишите нам >>